L'assicurazione della barca è obbligatoria?

La responsabilità civile è obbligatoria per le unità da diporto a motore che navigano. Le unità a vela senza motore ausiliario e quelle a remi seguono regole diverse. La garanzia corpi, cioè quella che copre i danni alla tua imbarcazione, è sempre facoltativa e va richiesta a parte.

Cosa significa zona di navigazione?

È l'area geografica entro cui la copertura opera, indicata in polizza: per esempio entro un certo numero di miglia dalla costa, o dentro un bacino definito. Navigare fuori da quei limiti significa non essere coperti. Se si prevede un'uscita più lunga, l'estensione va richiesta prima.

Il motore fuoribordo è coperto contro il furto?

Solo se espressamente assicurato e con il numero di matricola indicato in polizza. È uno dei beni più frequentemente sottratti e molti contratti richiedono anche che sia fissato con un dispositivo antifurto. Va verificato prima, perché la contestazione arriva sempre al momento della denuncia.

Sono coperto durante il rimessaggio invernale?

Dipende dal contratto. Alcune polizze coprono la permanenza a terra e le operazioni di alaggio e varo, altre le escludono o le limitano. Considerando che il rimessaggio dura diversi mesi l'anno, è una verifica che vale la pena fare prima di firmare.

Persone e famiglia

Assicurazione barche e natanti

Le unità da diporto a motore devono avere una copertura di responsabilità civile per navigare, come i veicoli su strada. La garanzia corpi, che copre i danni allo scafo e al motore, è invece facoltativa e va aggiunta a parte insieme alle garanzie per gli occupanti.

Che cosa copre e che cosa non copre

Dire che cosa resta fuori è la parte più utile: è dove nascono i malintesi quando arriva il sinistro. Le voci qui sotto sono quelle tipiche di questo tipo di contratto, ma ogni polizza fa storia a sé e va letta.

Che cosa copre

La responsabilità civile verso terzi durante la navigazione, obbligatoria per le unità a motore
I danni causati durante le operazioni di ormeggio, alaggio e varo
Con la garanzia corpi: i danni allo scafo, al motore e alle dotazioni
Il furto dell'unità, del motore fuoribordo e delle attrezzature
Gli infortuni degli occupanti, compresi il conducente e gli ospiti
L'assistenza e il rimorchio in mare
La responsabilità per inquinamento accidentale, quando prevista

Che cosa non copre

L'usura, la corrosione e i difetti di manutenzione
I danni al motore per cause meccaniche non conseguenti a un evento accidentale
La navigazione oltre i limiti previsti dal contratto e fuori dalla zona assicurata
La partecipazione a regate e competizioni, salvo estensione specifica
L'uso commerciale dell'unità, se assicurata per il solo diporto
I danni avvenuti mentre l'unità era condotta da persona priva dei titoli abilitativi richiesti

A chi serve davvero

Chi ha un natante ormeggiato sulla costa

L'ormeggio è il luogo dove avviene una parte consistente dei danni: urti con le unità vicine, mareggiate, atti vandalici. Non tutte le polizze coprono i periodi di sosta allo stesso modo.

Chi porta ospiti a bordo

La RC copre i terzi, ma la posizione del conducente e quella degli occupanti va verificata contratto per contratto. La garanzia infortuni degli occupanti riempie questo spazio.

Chi rimessa l’imbarcazione in inverno

Trasporto, alaggio e permanenza a terra sono momenti a rischio elevato. Vanno verificati esplicitamente, perché alcune polizze li coprono solo su estensione.

Chi ha acquistato un usato

Il valore assicurato va allineato al valore reale dell'unità. Sovrastimare significa pagare un premio per una cifra che non verrà riconosciuta.

Come lavoriamo su questa polizza

Sulle imbarcazioni le due cose che verifichiamo per prime sono la zona di navigazione e il valore assicurato. La zona delimita dove la copertura opera: uscire dai limiti previsti, anche di poco, significa navigare scoperti. Il valore determina quanto si riceve in caso di perdita totale, ed è la voce su cui si sbaglia più spesso.

Guardiamo poi come è disciplinata la sosta: molti sinistri avvengono all'ormeggio, non in navigazione, e non tutti i contratti trattano i due momenti allo stesso modo.

Trattiamo anche i rischi che le compagnie generaliste accettano con difficoltà, attraverso una managing general agent con autonomia di sottoscrizione propria.

Su questo prodotto lavoriamo con Poly MGA. Essendo plurimandataria, l'agenzia può confrontare più proposte sulla stessa posizione. Vedi tutte le compagnie.

Domande frequenti

L'assicurazione della barca è obbligatoria?: La responsabilità civile è obbligatoria per le unità da diporto a motore che navigano. Le unità a vela senza motore ausiliario e quelle a remi seguono regole diverse. La garanzia corpi, cioè quella che copre i danni alla tua imbarcazione, è sempre facoltativa e va richiesta a parte.
Cosa significa zona di navigazione?: È l'area geografica entro cui la copertura opera, indicata in polizza: per esempio entro un certo numero di miglia dalla costa, o dentro un bacino definito. Navigare fuori da quei limiti significa non essere coperti. Se si prevede un'uscita più lunga, l'estensione va richiesta prima.
Il motore fuoribordo è coperto contro il furto?: Solo se espressamente assicurato e con il numero di matricola indicato in polizza. È uno dei beni più frequentemente sottratti e molti contratti richiedono anche che sia fissato con un dispositivo antifurto. Va verificato prima, perché la contestazione arriva sempre al momento della denuncia.
Sono coperto durante il rimessaggio invernale?: Dipende dal contratto. Alcune polizze coprono la permanenza a terra e le operazioni di alaggio e varo, altre le escludono o le limitano. Considerando che il rimessaggio dura diversi mesi l'anno, è una verifica che vale la pena fare prima di firmare.

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